Mongolie 2009

Encore un samedi chargé (ça devient une habitude!), avec quelques imprévus (ça aussi, ça devient une habitude :w00t:)

On commence la journée avec une bonne nouvelle en arrivant au camion: un pneu complètement dégonflé:

il fait pas semblant celui là!

à croire que quelqu’un savait qu’on partait pour un long périple et qu’on avait besoin d’entraînement…

Pas de panique, on est sur-équipés pour faire face à ce genre d’évènement…  Après un rapide conseil au sommet, on décide d’utiliser notre arme secrète, la bombe anti-crevaison. Pour ceux qui ne connaissent pas (sisi, toi au fond, là… je sais que tu fais genre tu connais, mais en fait tu te demandes bien comment ça marche  😆 ), ça se présente un peu comme un truc de gel à raser Gillette, sauf qu’au lieu de s’en mettre sur le visage, on le branche sur la valve, et on laisse faire. En moins de 2 minutes, ça injecte une espèce de liquide mousseux à l’intérieur, qui est sensé accrocher au parois, ainsi que du gaz qui regonfle un peu la roue, et permet, selon le fabricant, de rouler jusqu’à la première station service et de gonfler la roue…

Nous on a décidé d’utiliser notre deuxième arme secrète pour gonfler la roue sans bouger de là: le Booster.

Pour ceux qui ne connaissent pas (sisi, toi au fond, là, je sais que tu fais genre tu connais, mais en fait tu te demands bien comment ça marche 😆 ), le booster, c’est un appareil qui permet plein de choses: démarrer la voiture quand la batterie est morte, trouver ses clefs dans le noir quand on les a perdues, regonfler la roue quand elle est à plat, etc…

C’est cette dernière option qui nous a intéressé aujourd’hui parce qu’on avait nos clefs sur nous et qu’il faisait nuit, et puis aussi parce que la batterie tournait très bien… Bon, c’est pas la question…

On branche donc le booster, et nous voila avec une roue presque gonflée (on est arrivé à 4 bars en 10minutes, au lieu de 4,5 bars… ce qui est déja pas mal)

En attendant que ça gonfle...

Bon, on est finalement arrivés au garage à midi, avec une roue presque dégonflée à nouveau… mais on a trouvé l’origine du problème: c’est la valve qui est un peu déchirée… il faut la remplacer… mais ce sera pour la prochaine visite au garage…

On s’est donc contenté aujourd’hui de:

• Remplacer la roue dégonflée avec la roue de secours (pas celle de derrière la voiture, mais celle d’en bas). Ca nous a permis de comprendre le principe d’accrochage qui n’est pas si évident que ça…
• Faire une vidange du radiateur. Il en avait bien besoin le pauvre… on a sorti des litres et des litres d’eau couleur rouille… En prime, nous avons eu droit à une technique de Daniel pour purger le circuit de refroidissement: mettre une bouteille d’eau à l’envers sur le radiateur, démarrer le moteur et le faire tourner jusqu’à ce que ça chauffe… les bulles sortent, et tout est ainsi purgé… cool.

Daniel en action! Non, il ne met pas de l'Orangina dans le radiateur...

• Changer la courroie de l’alternateur… c’était assez épique. Il fallait désserrer l’alternateur et tourner un « écrou tendeur », dans une position complètement impossible, et ce pendant une bonne demi heure… Ensuite, enlever l’ancienne courroie en la faisant passer dans les pales du radiateur, puis remettre la nouvelle courroie et refaire tourner l’écrou tendeur dans l’autre sens pendant une demi heure… M’enfin, c’est fait. Et maintenant Züüd ne couine plus au démarrage…
• Finalisation de la pose de notre fenêtre avec enlevage des rivets mal mis ( :whistle: ) et re-rivetage… cette fois c’est vraiment fini!!

Et puis d’autres petits trucs aussi, mais moins passionnants, comme une petite toilette à Züüd, vérification du niveau d’huile du boitier de direction, remplissage du réservoir d’eau, etc…

Bon, on a mérité une bonne nuit de sommeil! Tchôô

Les samedis au garage se suivent, mais ne se ressemblent pas.

Aujourd’hui nous avions quelques aménagements à faire: d’abord, on voulait bricoler un porte roue de secours. Ah oui, parce que jeudi on a trouvé une deuxième roue de secours d’occasion sur internet, qu’on est allé chercher à Pontault-Combault… mais ça prend pas mal de place mine de rien. On est donc passé chez bricomachin et castotruc pour trouver des idées pour l’accrocher sur la porte arrière. On est ressorti avec une grosse barre de fer (« La baaaaaaaaaarre de fer! ») et quelques vis, boulons et rondelles.

Arrivés au garage on a commencé les festivités avec un peu de découpage à la disqueuse.

C'est plutôt fun 😀

toujours aidés par les conseils des permanents…

Trop classes les lunettes!

Puis on a continué avec un p’tit coup de meule pour les finitions:

il faut égaliser tout ça!

Poupoussy s'y met aussi!

Ensuite, on passe au stand perceuse:

Au millimètre près!

Ensuite direction le camion pour voir si ça le fait… ouf, c’est bon! Il reste donc à percer l’ancien porte moto qu’on n’utilisera plus pour sa fonction initiale:

Poussez madame!

Et voila le résultat:

Du vrai travail de pros!

Bon, j’espère que ça tiendra…

Deuxième job de la journée: découper un morceau de l’ancien pot d’échappement (qui heureusement était resté ici et n’est pas encore parti à la benne). On voudrait s’en servir pour le fixer au pot d’échappement actuel lorsqu’on traversera les gués… histoire qu’il n’y ait pas d’eau qui s’engouffre dans le pot…

Cette fois c’est Poupoussy qui s’y colle:

3ème truc à régler: remplacer l’extincteur qui semblait avoir vécu par un tout nouveau modèle.

Voila qui est fait... Si les pompiers d'Ulan Baator ont des soucis, qu'ils nous appellent...

Et puis on voulait fixer la cantine aussi… 4 trous, quelques vis, des rondelles en caoutchouc, des boulons, un peu de joint, et le tour est joué…

Au final, voila l’arrière de notre Züüd:

Avouez qu'il commence à avoir un bon p'tit look de baroudeur 😀

2 semaines sans aucun article… ça ne va plus du tout! On se reprend en main, et c’est reparti!

Voici un rapide compte rendu de notre weekend de préparatifs bien chargé:

Samedi matin, réveil à 7h15!  :cwy:
Ceux qui me connaissent savent combien cette expérience a dû être douleureuse pour moi!

On avait en effet rendez-vous à 9h en banlieue avec la présidente d’une association qui travaille en relation avec la Mongolie pour discuter un peu (je reviendrai sur cette rencontre dans un prochain article).

Vers 11h on arrive au garage et les choses sérieuses peuvent commencer. Tout démarre par le changement des plaquettes de frein à l’avant.

Mais tu vas sortir espèce de *ù&@$*µ plaquette

cette opération anodine de prime abord s’est avérée plus complexe que prévu (qui l’eût crû  :biggrin: ) puisqu’une fois les plaquettes sorties, il fallait remettre les nouvelles plaquettes… Ces dernières étant neuves, elles sont bien plus épaisses que les vieilles (dommage que ce ne soit pas le cas pour tout dans la vie :whistle: ) il faut repousser les pistons pour arriver à les faire entrer. Sauf qu’un piston rebelle a décidé de ne pas se laisser faire et était complètement sorti… Finalement, après avoir un peu bataillé, il a fallu démonter complètement l’étrier de frein pour le remettre en place…

Heureusement que notre sauveur (Daniel – celui là même qui nous avait déja filé un gros coup de main avec le pot d’échappement) était là pour nous sortir de ce pétrein…

On en a profité pour changer le liquide de frein qui semblait avoir bien vécu. Et pour faire une purge du circuit de frein…
PS: pour ceux qui croient que je suis devenu un crack en mécanique, détrompez-vous! j’ai appri tout ça ce weekend  😉

Pour le repas de midi, on se débrouille comme on peut pour manger, suite à un accident de table (le pied s’est arraché… il faut qu’on remettre ça en place la semaine prochaine)

Petite table improvisée sur les genoux

Après les freins, nous voila lancés dans une autre opération délicate pour des n00b comme nous: la vidange. Bon, c’est finalement plus facile que ce qu’on croyait… on sort toute l’huile usée, on change le joint du bouchon de vidange, on change le filtre à huile et on remet de l’huile neuve… fastoche!

On en profite pour changer le filtre à gazoil aussi (pas si dur que ça non plus). Après un p’tit coup de pompe pour réamorcer le circuit, le moteur redémarre comme un grand! YES! 😆

Au retour du garage on repasse discuter avec l’association Mongole, et on a juste le temps de filer en toute vitesse (70km/h) à Paris pour ne pas rater l’enterrement de vie de jeune fille de Maÿlis! On y sera à 20h30 comme prévu… ha ben non, il y’a des embouteillages sur le périph… bon, OK, 21h… Ah zut, Juliette nous fais faire un gros détour… Bon ben 21h30… Arg! il n’y a pas de place pour se garer (quelle idée de faire ça en plein coeur de Paris, un samedi soir!!  :blink: )… mmm… 22h ?

Bon, finalement on s’est garé à perpettes les olivettes, et il a fallu venir à pieds jusqu’au lieu des festivités… résultat: 2h de retard…

Désolé Maÿlis, mais on a vraiment fait de notre mieux! m’enfin bon, l’ambiance était sympa, et même si on est pas resté très longtemps, c’était cool de vous voir (et de manger un bon kebab en marchant vers un bar qu’on a jamais trouvé  :w00t: )

Dimanche on s’est accordé une grasse mat’ jusqu’à 10h (quel bonheur), avant d’enchainer avec des courses et réparations pendant toute la journée…

Le résultat des courses est moins impressionnant que l’effort qu’il a demandé, mais on a l’impression d’avancer, c’est l’essentiel  😆

Un nouveau filet de rangement à la place de l'ancien tout moisi

Un superbe vide-poches installé sur la portière avant passager

Un très bel aménagement maison à base de tupperware Ikea, morceaux de carton et barnader pour protéger la prise d'air du chauffage.

Et surtout, une nouvelle cantine qui prendra place sur la plateforme arrière (si tout va bien), et un stock d'huile moteur pour la route

La suite bientôt!

Alors, pour poser une fenêtre sur un fourgon, il vous faut:

• Un fourgon (bah oui!)
• Une fenêtre (sinon c’est plus dur)
• Passer à Castotruc, bricomachin, ou madame bricolage, et acheter tout un tas d’instruments de torture…

Sinon, plus sérieusement, on a décidé de riveter notre fenêtre pour qu’elle ne bouge plus, et pour éviter toute fuite possible en cas de pluie…

Perso, je ne connaissais pas du tout le principe du rivet, mais finalement c’est plus simple que ce que je pensais… Il suffit d’acheter une petite riveteuse…

genre ça:

ainsi que des rivets:

Un coup de pistolet à joint pour étanchéifier tout ça:

On remet la fenêtre en place:

et après ça va tout seul… ou presque…   :whistle:

on a réussi à en rater quelques uns…  :angel:

Bon, j’ai crû comprendre que ça peut se rattraper… en perçant le rivet… quelqu’un peut confirmer ?

Sinon, on a profité du weekend pour enfin installer nos magnifiques enjoliveurs…

Alors, il a pas belle gueule comme ça, le p’tit Züüd ?  :w00t:

Arrivés au garage à 10h, nous en sommes repartis vers 20h30, après pas mal de galères…  :blink:
Mais nous avons vaincu.

Tout a commencé par le transport de notre nouveau pote Echappator dans le métro puis le bus, pour arriver jusqu’à Züüd…

On avait l'air fin dans les transports avec ce truc...

Une fois au garage, on a commencé par de petits travaux d’étanchéité sur la vitre latérale arrière, en attendant que la fosse se libère. On a donc enlevé complètement la fenêtre, nettoyé la rouille et protégé la tôle.

Et c’est là que commencèrent les galères… on a réussi à enlever facilement la partie arrière du pot d’échappement, ainsi que le silencieux. Par contre, la partie avant (celle qui sort du moteur) était vraiment bien serrée. Il y’avait deux boulons à desserer, complètement inaccessibles, et (histoire de corser tout ça), entièrement grippés.

Nos capacités de mécanos débutants ont rapidement montré leurs limites, et c’est un des permanents des garages qui est venu à notre secours (Merci Daniel!!!!). Après lui avoir montré l’étendue des dégats, il nous a aidé à défaire ces deux boulons récalcitrants. Seulement l’opération s’est avérée beaucoup plus complexe et longue que prévu… Il nous a fallu environ… 4h30 pour en venir à bout… oui, 4h30!!  :w00t:
Après avoir tenté (sans succès) le dégrippant et la clef à pipe, puis d’autres instruments de torture dont je ne me souviens plus du nom mais que je compte bien ajouter dans ma besace maintenant que je sais comment m’en servir, il y’est allé au marteau et au burin!! Au bout de 2h: première victoire, une des vis a cédé. La plus facile d’accès…

Pour la deuxième vis, Daniel a sorti les grands moyens: la disqueuse… Seulement, il a fallu adapter l’outil pour que ça puisse rentrer dans cet espace difficilement accessibles… Bref, je vous passe les détails, mais à 18h30 le pot d’échappement était par terre. Ouf!!!

Il ne restait plus qu’à remonter le nouveau pot (une petite heure) et la fenêtre qu’on avait démonté le matin.

On est rentrés bien claqués, mais soulagés d’avoir réussi (avec beaucoup d’assistance) cette installation… Il faut dire qu’au bout de quelques heures de lutte entre l’Homme et la vis, on n’y croyait plus… :ninja:

Ah oui, j’ai quand même eu le temps de monter sur Züüd pour admirer le paysage (et réparer les dernières fuites du lanterneau de la douche)…