Mongolie 2009

Voyage en mongolie en fourgon aménagé

Archive du mois de septembre 2009

Visite au garage après le retour

Posté par ohad le 26 septembre 2009

Vous êtes nombreux à nous demander, sur le blog ou « IRL » (In Real Life), ce que devient Züüd…

Eh bien après deux semaines de relatif repos, nous sommes retournés au garage aujourd’hui.

Nous y avons retrouvé les permanents, toujours prêts à nous aider. L’objectif du jour était ambitieux: tomber le moteur!

J’ai d’abord commencé par enfiler mon nouveau bleu de travail (Merci Nath!!!!!!!!!! avec ça mes jeans vont rester propres :lol: )

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Puis on démarre les hostilités en mettant Züüd sur des chandelles.
Première étape: on enlève la calandre.

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On dégage ensuite le pare-chocs, puis on purge le circuit de refroidissement.

Et puis tant qu’on est lancés, on dégage le radiateur:

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ensuite on continue par une petite purge de l’huile moteur

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à partir de là, le jeu c’est de démonter tout ce qui relie le moteur au reste de la voiture, tout en essayant de se rappeler de l’emplacement de chaque pièce… Parce que sinon on a l’air malins quand on voudra tout remonter…

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on s’organise comme on peut avec des sachets et des boites de surimi vides…

A midi, on se fait un p’tit picnic au soleil (il a fait bien beau aujourd’hui :) )

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Puis les hostilités reprennent, avec le décrochage de toutes les durites, cables, vis, boulons, tringles, etc. qui doivent dégager avant qu’on puisse choper le moteur.

quand vient le moment de sortir enfin le moteur, on fait appel aux permanents pour nous assister dans cette tache délicate (ils nous avaient déja bien aidé jusque là, mais là on voulait vraiment qu’ils soient avec nous pour qu’on ne fasse pas de connerie). Et on a eu raison. A la première tentative le moteur ne veut pas sortir.

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En vérifiant ce qui ne vas pas, on s’aperçoit que la boite de vitesse qu’on pensait avoir découplée est encore accrochée par deux boulons sur le haut… complètement inaccessibles.

On décide de descendre un peu moteur + boite pour arriver à choper les deux boulons puis de ne sortir que le moteur comme prévu.

Au fur et à mesure qu’on avance, tous les permanents et les autres adhérents du garage viennent nous filer un coup de main.

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Finalement, on décide d’amener une biquette… euh, pardon… une chèvre, pour choper le moteur par en haut, au lieu du cric pour le descendre.

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Tout le monde s’y met!

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et au bout d’un moment, c’est la victoire!!

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mais c’était épuisant pour certains!!

Et voilà le résultat:

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le moteur est rapidement emmené à l’intérieur et on commence une première analyse.
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Malheureusement on n’ira pas très loin car pour démonter la culasse il faut une vis spéciale (apparemment un « torcs » !? un truc en forme d’étoile à 12 pans… que le garage n’a pas encore…) Il faut que je me renseigne sur cette clef spéciale… si quelqu’un est au courant.

De toutes façons, il est déja presque 20h… et il est temps de ranger et de rentrer à la maison.

MISSION ACCOMPLISHED comme diraient certains :smile:

La suite au prochain épisode…

En attendant, un énorme super grand merci à tout les permanents et adhérents du garage associatif pour leur immense aide!

Petite vidéo de notre itinéraire

Posté par ohad le 12 septembre 2009

Voici une petite vidéo qui retrace notre itinéraire à travers la France, l’Allemagne, la République Tchèque, la Pologne, l’Ukraine, la Russie, la Mongolie, la Russie, l’Ukraine, la Pologne, l’Allemagne, la Belgique et le retour en France.

Vue de loin (attendre la fin de la vidéo), ça impressionne (même nous!)

2009-09-04 Liège – Paris

Posté par ohad le 4 septembre 2009

Au lieu d’aller visiter la ville de Liège comme nous avions prévu de le faire la veille, nous avons cherché une casse en Belgique. Autant profiter d’avoir la voiture avec nous (qui roule encore), pour tenter de trouver les quelques pièces qu’il nous faudra pour la réparer.

Grâce au hotspot trouvé dans notre rue, on déniche 3 adresses de casses à Liège. La première à laquelle nous nous rendons est en fait un magasin de pièces détachées pour automobiles. Le gars est sympa et m’indique qu’il connaît une casse spécialisée dans les Mercedes à Battice. J’avais effectivement repéré cette casse la veille, sur internet, mais comme on l’avait déja dépassé (il faut retourner en direction de l’Allemagne), on l’avait zappé de notre liste. Mais comme le gars a l’air confiant, on décidé de tenter notre chance. Nous voilà donc partis en direction de Battice, à environ 25km de Liège.

Arrivés sur place, on lutte un peu pour trouver l’endroit. Il faut dire qu’il est bien caché dans un quartier résidentiel…

Le portail est fermé, mais une petite porte permet de rentrer. On y découvre le paradis des Mercedes… mais en bordel. Des mercedes dépiécées de partout, des portières, des moteurs, des boites de vitesses, carosseries, volants, électronique… TOUT!

le seul problème c’est qu’on dirait que le dernier rangement a eu lieu en 96… 1896… avant JC…

Du coup le garagiste ne trouve pas ce qu’on est venu chercher… On note quand même le numéro de téléphone, au cas où…

Bon, cette fois c’est décidé, on y va pour de bon. Dernière ligne droite avant de rentrer à la maison. Il nous reste environ 370km.

On décide d’éviter les autoroutes pour ne pas revivre les frayeurs de la veille. On demande donc à Juliette de nous emmener sur les petites routes… La pauvre, elle nous a pris à la lettre, et nous fait passer par des routes vraiment secondaires…

Au bout d’une heure on craque, et on accepte quand même les autoroutes…

Vers midi on s’arrête dans une friterie belge, un peu avant la frontière.

IMG_1611Mmmmmmmmmmmm des frites fricadelle!!

Les villages belges ont parfois des noms étonnants

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Puis soudain, après 74 jours de voyage, apparait un panneau familier:

IMG_1620Nous voilà de retour en France!!

Pour nous accueillir, monsieur météo a prévu un peu de grèle

mais plus tard, le ciel s’éclaircit, et on peut même voir des bouts de ciel bleu par ci – par là…

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Dernière curiosité avant d’arriver sur Paris: des tests de marquage au sol. On se croirait sur une piste d’atterrissage…

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Puis nous approchons enfin de la capitale… plus que 150km… 100 km… 50 km…

ça y’est, on aperçoit la tour Eiffel!!! Wow!!! ça fait de l’effet!

Oulà, les gens roulent vite ici aussi… et il y’a des voies partout! on n’y était plus habitués à ça aussi… Sans parler de la conduite spéciale sur le périf.

A 22h précises, après avoir galéré pendant une bonne demi heure pour trouver une place, nous arrêtons enfin le moteur de Züüd et nous mettons un terme à notre périple.

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Un peu crevés, mais tellement contents d’en avoir pris plein les yeux pendant tout ce temps. Mais ravis de rentrer également.

Nous tenions à remercier tous les lecteurs de ce blog pour avoir supporté notre humeur vaseux, nos coups de gueule déplacés, etles fotes dortaugraf que nous aurions laissé sans surveillance.

Un grand merci également aux nombreux contributeurs de ce blog et commentateurs qui ont rendu vivant tous nos articles et ont permis d’échanger sur divers sujets.

PS: restez « aware », 2 ou 3 articles « récap » seront prochainement rédigés.

2009-09-03 Hanovre – Liège

Posté par ohad le 4 septembre 2009

Nous avions prévu de visiter Hanovre ce matin, mais le temps n’était décidément pas avec nous. A peine sortis de la voiture pour aller chercher un p’tit dej, il commençait à tomber des cordes…

Tant pis, on reviendra une autre fois…

En sortant de la ville, à plusieurs reprises on reçoit des regards curieux, voir méchants de piétons qui voient notre fumée…

On en a même un dans une voiture qui se pince le nez en nous regardant… Eh oui, on pue, et on le sait !

20km après la sortie de la ville, alors que nous roulions « tranquillement » (à 70km/h) sur l’autoroute, on sent soudainement une nouvelle vibration. Cela semble provenir du moteur.

La vibration se sensible dès qu’on appuie un peu sur l’accélérateur… Hmmm quelque chose s’est encore dégradé ?

On s’arrête pour vérifier si tout va bien, mais on ne voit rien d’anormal.

On repart un peu inquiets par cette nouveauté…

La vibration est accompagnée par une perte de puissance sensible…

Déjà qu’avant on ramait un peu sur l’autoroute, mais maintenant ça devient limite flippant…

Sur les montées on tape difficilement les 45km/h… je mets souvent les warnings pour éviter qu’un camion ne nous rentre dedans par inadvertance…

On voudrait bien sortir de l’autoroute pour prendre les petites routes, mais il semble qu’en Allemagne, avec leur réseau autoroutier super développé, ils ont complètement oublié de faire des routes « normales » entre les villes…

Du coup nous voila à 60km/h sur les autoroutes allemandes… Beau paradoxe quand on sait qu’ils nous dépassent à plus de 200km/h.

Quand la pluie s’en même, voilà ce que ça donne…

Flippants les camions qui doublent…

A midi on s’arrête pour manger un morceau sur l’autoroute.

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A côté de nous, un camion tout droit sorti d’un film d’Indiana Jones…

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On prend un autre autostoppeur qui attendait dans le coin depuis super longtemps. Celui là est un peu chelou quand même… il dort pendant tout le trajet…

On le lâche à Köln en lui expliquant qu’on veut visiter la ville.

On se balade ensuite le long du Rhin, face au Köln Dom.

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Puis après avoir fait quelques courses pour le soir, nous voilà repartis en direction de Liège.

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Eolienne au coucher du soleil. L’Allemagne en est blindée… il y en a partout !

Puis nous voila en Belgiquie… un pays où l’on parle (aussi – mais pour combien de temps) Français. Ça fait tout bizarre de voir les panneaux en Français… on n’est plus du tout habitués à tout comprendre du premier coup !

On arrive à Liège vers 21h, et on se cherche un endroit tranquille près du centre. En longeant les quais on se fait arrêter par la police pour ce qui semble être un contrôle de routine.

Dialogue intéressant.

-         Policier : « Bonsoir, Papiers du véhicule, carte d’identité et permis de conduire. Vous venez d’où ? »

-         Moi : « Euh, présentement, là, on vient de Mongolie… »

-         Policier : « ?!?? mais là, ce soir vous venez d’où ?»

-         Moi : « D’Allemagne »

Puis s’engage une discussion sur le nombre de kilomètres parcourus, l’utilité du GPS pour un tel voyage, etc.

Le policier et son collègues étaient tellement surpris qu’ils en ont oublié de regarder la fumée qui sortait sous le camion… Ouf !

On se trouve une place dans une rue calme près du centre. On verra demain pour visiter (s’il ne fait pas trop mauvais !)

2009-09-02 Berlin – Hanovre

Posté par ohad le 3 septembre 2009

Bon, on ne s’est pas fait dégager par les flics pendant la nuit… tout est calme près du O² World, l’immense salle de concerts de Berlin.

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Avant de partir on décide de faire un tour près du mur de Berlin, sur la East Side Gallery, pour voir les grafs…

En fait pour 2009 la municipalité a décidé de réhabiliter la galerie qui commençait à être sérieusement abîmée par les tags, la pollution, les rayons UV, etc.

Le mur lui-même va donc être renforcé, et les artistes qui ont réalisé les dessins originaux il y’a 19 ans (eh oui, déjà !!!! ça fait mal hein !?) ont été invités à les refaire à nouveau.

Une partie de la galerie a déjà été faite et on a pu admirer les grafs en très bon état. Ça fait plaisir !

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Une autre partie est encore en travaux… voilà l’état de ce qui reste du East Side Gallery d’origine…

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ça craint !

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bientôt réhabilité…

On prend ensuite un p’tit dej toujours dans le quartier de Mitte, très sympa.

Puis on demande à Juliette de nous amener à notre domicile. On n’est « plus qu’à » 1050km d’après elle… Elle nous dit même que dans 9h on est à la maison…

La pauvre, elle ne sait pas qu’on roule à 70km/h, même sur autoroute…

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en sortant de Berlin, 3 cheminées très design…

La route se passe sans encombres… on ne fait que de l’autoroute…

Petite pause déjeuner dans une aire, puis on sort un peu de l’autoroute pour remplir le réservoir d’eau dans un camping (merci Juliette et les POI de « campingcarinfos »)

Le soir on arrive à Hanovre. On décide de nous arrêter au centre et de faire un p’tit tour demain pour voir à quoi cela ressemble. On a oublié notre routard « Allemagne » à la maison, alors on sera un peu en freestyle…

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à côté de nous, un beau bâtiment qui semble être une université…

2009-09-01 Wroclaw – Berlin

Posté par ohad le 2 septembre 2009

Le parking sur lequel nous étions les seuls hier soir s’est bien rempli ce matin. Il y’a avait même des gens qui attendaient en double file pour qu’une place se libère. Eh non, nous ne partons pas tout de suite. On va d’abord visiter ce centre ville qui nous semblait sympa dans le noir. Au passage, on a trouvé que la ville ressemblait beaucoup à Strasbourg. Vous en pensez quoi ?

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l’hôtel de ville de jour.ça a de la gueule…

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la place Rynek avec ces superbes facades

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une maison sculptée. Ah non, c’est un leurre…

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Quelles couleurs!!!

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L’immense tour d’une cathédrale à côté de la petite maison…

On continue notre tour sur l’autre rive de la rivière.

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Une des nombreuses cathédrales de la ville étant ouverte, on y jette un rapide coup d’oeil

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Sur un des ponts qui traverse la rivière, il semblerait qu’un tradition veuille que les mariés accrochent un cadenas avec leur noms et date de mariage (enfin, c’est ce qu’on pense).

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du coup il y’en a vraiment partout !

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une maison de retraite

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et un musée recouvert d’une plante rampante…

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bon, ben puisque c’est comme ça, je boude !

La ville semble être passionnée par les nains (Poupoussy se sent comme chez elle ici… :whistle: ). Il y’en a partout…

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Après avoir acheté quelques salades et un peu de charcuterie au supermarché du coin pour le repas de midi, on prend la route en direction de l’Allemagne.

Il fait très chaud aujourd’hui. On roule les fenêtres ouvertes malgré la fumée…

On s’arrête dans une station service pour acheter à boire. A la station, un jeune homme fait du stop. Comme il va à Berlin, et que nous aussi, on décide de le prendre avec nous.

Sur la route on discute de notre voyage mais aussi de son parcours. Il est américain et vient du Connecticut. Il savait qu’il avait des ancêtres Ukrainiens, et a toujours été passionné par la généalogie. Il y’a quelques temps il a réussi à entrer en contact avec une partie de sa famille restée en Ukraine. Finalement, après environ 6 mois à voyager en Europe, il les a retrouvés, près de L’viv. Maintenant il retourne à Berlin pour prendre un avion pour les Etats-Unis, mais il revient à la fin du mois pour s’installer pour quelques temps en Ukraine pour y enseigner l’anglais…

Parcours atypique. Le gars était bien cool, et on discuté pendant tout le trajet.

On s’arrête pour picniquer sur une aire d’autoroute.

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juste après le picnic

Au passage, j’ai l’impression que sur les autoroutes allemandes (en tout cas celles qu’on a pris jusqu’à présent – en ex RDA), il n’y a presque pas de stations service. Quasiment que des aires avec des toilettes et quelques bancs… La loose… On mourrait de soif et on avait déjà fini notre précédente bouteille (finie chaude… un délice), et on a du attendre presque 100 bornes avant d’avoir une aire qui tenait la route…

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sur l’aire qu’on a trouvé ils ont tout prévu, même des croquettes et de l’eau pour les chiens !! Ils sont forts ces allemands !

Ceci dit, on sent qu’on est revenu en zone euro. La même bouteille coûte le même montant, sauf qu’on est en euro et plus en Zloti, c’est donc 4 fois plus cher…

Les allemands roulent toujours aussi vite sur l’autorute…

On arrive à Berlin et on amène notre autostoppeur à Potsdamer Platz grâce à Juliette qui fonctionne à nouveau… (je pense que je vais quand même me plaindre à Tomtom… le GPS était vendu avec une carte Europe de quelques 33 pays de mémoire… ça me parait louche que dès qu’on a dépassé l’Allemagne il n’affichait plus la carte – par exemple en R.Tchèque, Pologne, Ukraine, etc.)

Comme nous avons déjà visité Berlin, mais pas Züüd, on lui offre un tour gratuit dans les monuments les plus célèbres de la ville.

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Potsdamer Platz

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la porte de Brandebourg

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Le Reichstag

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là c’est encore mieux…

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Le Berliner Dom

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La tour de télé

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et même avec une partie du mur de Berlin à East Side Gallery (qui est d’ailleurs en cours de rénovation on dirait…)

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elle a même droit à une photo avec un Trabi…

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Il y en avait plein en location dans un parking à côté…

Après cette aventure on s’arrête quelque part dans le quartier Mitte, côté Est, et on mange un morceau.

On bivouaque près du nouveau stade « O2 » (enfin, on dirait un stade… ou une grande salle de concerts… construit en bordure de la rivière). Le coin a l’air calme, mais on n’est pas certains qu’on ait le droit de se garer… Au pire on se fera réveiller par les flics…

2009-08-31 Auschwitz – Wroclaw

Posté par ohad le 1 septembre 2009

Cette nuit nous avions choisi le meilleur emplacement du parking. Sans le savoir nous étions sous le seul arbre de tout le parking. Donc à l’ombre alors que le soleil tapait déjà fort…

On retourne au musée vers 10h car on avait repéré que la visite guidée en Français avait lieu à 10h30. Les billets sont moins chers que le prix annoncé par le Routard… tant mieux, on pourra peut être acheter un livre à la fin de la visite.

Pendant qu’on attend le guide, on rencontre les autres français qui feront la visite avec nous. Tous jeunes (maximum la 30aine) : un gars qui visite la pologne en solo avec sa voiture. Un autre qui fait toute l’Europe avec Interail. Et deux filles à qui on n’a pas eu l’occasion de parler. Notre guide arrive à l’heure prévue. Il parle un français correct, mais avec un très fort accent polonais. Difficile de s’y faire au début.

Chacun reçoit un casque et un récepteur FM qui permet d’entendre le guide sans qu’il ait besoin d’élever la voix. En effet il y a beaucoup plus de monde que la veille, et les groupes sont parfois nombreux à entrer dans le même bloc.

Les commentaires du guide sont très complets, et nous permettent de mieux comprendre ce qu’on a pas forcément saisi la veille. Si vous passez ici, on vous conseille la visite guidée qui vaut son prix. Mon seul reproche est que les explications sont restées très factuelles (trop ?), alors que j’aurais bien voulu entendre des textes un peu plus émouvants, par exemple des témoignages de détenus ou victimes. Dans les groupes israéliens que nous avons croisé, le guide ou les participants lisaient ce genre de texte en rapport avec l’endroit dans lequel ils se trouvaient, et cela rendait l’écrit très poignant… et la visite plus touchante.

On commence la visite en parcourant les expositions des blocs 4, 5 et 6.

Le premier bloc raconte l’histoire du camp d’Auschwitz et donne quelques explications sur son fonctionnement.

Auschwitz est un camp de concentration et d’extermination. Les deux « fonctions » sont bien présentes, puisque les prisonniers les plus forts étaient utilisés pour des travaux forcés, souvent jusqu’à leur mort par épuisement, tandis que les plus faibles étaient menés directement aux chambres à gaz puis incinérés aux fours crématoires. D’autres camps en Allemagne ou en Pologne n’avaient qu’une des « fonctions », par exemple Treblinka qui n’était qu’un camp d’extermination.

On estime qu’un convoi comptait environ 75% de gens « inaptes » au travail, et qui étaient conduits directement aux chambres à gaz.

Au début de la vie du camp, les détenus Polonais, Juifs et non Juifs, étaient majoritaires dans le camp. Mais à partir de 1942, et la conférence de Wannsee lors de laquelle est décidée la « solution finale » au « problème juif », des trains entiers remplis de juifs de toute l’Europe arrivent ici.

En tout, les historiens s’accordent sur le chiffre de 1,3Millions de personnes tuées à Auschwitz, dont 1Million de Juifs.

Seuls les juifs ont droit à la « sélection ». Les autres détenus passent tous par la case « travaux forcés ».

Cette sélection avait au début lieu sur une rampe aménagée à cet effet qui se trouvait à mi chemin entre les deux camps d’Auschwitz et Birkenau. Par la suite (vers 1942), la voie de chemin de fer fut prolongée à l’intérieur du camp de Birkenau, et la sélection avait lieu directement dans le camp.

Des photos dans les blocs montrent comment se passait cette sélection. D’autres photos prises par les SS montrent la vie dans le camp. Enfin, on peut voir certaines photos prises en cachette par les « Sonderkomando », les équipes de prisonniers chargées de prendre les corps depuis la chambre à gaz jusqu’au four crématoire, montrant des bûchers humains en plein air, des groupes de femmes sortant du train, contraintes de se déshabiller en plein air et amenées dans les chambres à gaz.

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les blocs à Auschwitz I

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Double rangée de barbelés électrifiés

Hier lorsque nous étions rentrés dans le four crématoire nous n’avions même pas compris que nous étions d’abord passés par la chambre à gaz. Avec les explications du guide c’est beaucoup plus clair. Cette chambre à gaz n’a fonctionné que jusqu’à l’ouverture des chambres à gaz et fours crématoires de Birkenau, en 1942. Les détenus se déshabillaient à l’extérieur du bâtiment, puis entraient à plus de 2000 dans une pièce de 200m². Le gaz Zyklon B était lancé directement par des orifices que les Nazi avaient aménagés au dessus du bâtiment.

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Dès 1943 le bâtiment est transformé en morgue, puis en abri anti-missile. C’est pour cela qu’il n’a pas été détruit par les Nazi, alors que les autres chambres à gaz / fours crématoires ont été dynamités.

Les blocs suivants montrent quelques objets récupérés dans les blocs appelés « Canada ». Ces blocs étaient d’immenses hangars où les Allemands stockaient les effets personnels des Juifs. Il faut savoir que les Allemands faisaient croire aux Juifs d’Europe qu’ils allaient vivre sur de nouvelles terres. La plupart prenaient dans leurs bagages de quoi pouvoir vivre pendant quelques jours : vêtements, nourriture, effets personnels, bijoux, argent, etc.

Pour que le subterfuge fonctionne au mieux, des tickets de train personnalisés leurs étaient parfois  vendus, ainsi que des titres de propriétés ou des magasins fictifs. Ils devaient de plus inscrire leur noms, prénoms, age et adresse sur leur valise « afin qu’ils puissent les retrouver » par la suite…

La suite, on la connaît, et dans les blocs on peut voir des montagnes de valises avec les noms de leur propriétaire, mais aussi des amoncellements de chaussures, des montagnes de vêtements d’enfants, de boites de cirage, de brosses à cheveux, de lunettes, etc.

Une vitrine montre également des prothèses humaines (jambes, bras, etc). Les équipes du Sonderkomando démontaient les prothèses des infirmes avant de les incinérer afin d’essayer de les adapter pour des soldats ou civils allemands…

Le plus impressionnant reste cette vitrine immense (10m de long) remplie à ras bord de cheveux humains grisonnants à cause du temps qui passe. Les prisonniers étaient rasés (hommes et femmes), et leurs cheveux étaient utilisés pour fabriquer du tissus (exemple de tissus humain également présenté en vitrine)

Dans le couloir d’un des blocs sont accrochées des photos de certains détenus polonais, avec leur date d’arrivée au camp, et leur date de mort présumée. La plupart n’ont pas tenu plus de 3 mois à Auschwitz.

Nous passons ensuite au bloc n° 11 qui était la « prison » du camp. Plus qu’une prison, il s’agit surtout d’un ensemble de salles de torture… Ce bloc a la particularité de posséder un sous-sol. C’est ici que les Allemands torturaient les prisonniers qui ont commis une « infraction » parfois mineure !

On trouve ainsi une salle où les prisonniers mourraient de faim, une autre où ils mourraient d’asphyxie (on les faisaient entrer à 30 ou 40 dans une pièce très petite, sans aucune aération). On trouve aussi ces « cabines à rester debout ». Il s’agit de cabines qui font exactement 1m², sans aucune fenêtre (simplement un trou de 5cm² pour l’aération). On y pénètre par une porte qui doit faire 50cm de large et de haut, située au sol. Les prisonniers y étaient placés par 4 (oui, 4 dans 1m²). Il y faisait totalement noir. Ils étaient si serrés qu’il leur était impossible de s’asseoir ni de s’allonger. Le matin ils devaient aller travailler comme si de rien n’était, et le soir ils étaient reconduits à la cabine, et ce jusqu’à 12 soirs d’affilée…

A côté du bloc 11 se situait le « mur de la mort » où les SS tuaient les prisonniers par fusillade. Le mur était recouvert d’une coche de liège afin d’atténuer le bruit des balles et éviter qu’elles ne ricochent. Les pistolets étaient équipés de silencieux, et les fenêtres du bloc n° 10 qui était attenant avaient été bouchées pour éviter que les prisonniers n’assistent à la fusillade.

Nous prenons ensuite la navette pour Birkenau avec notre guide et le groupe. Birkenau est un camp beaucoup plus grand qu’Auschwitz. C’est là que la majorité des juifs ont été conduits dans les chambres à gaz. Le camp pouvait accueillir plus de 100′000 prisonniers en permanence. Le camp de Birkenau a été laissé « en l’état », tel qu’il avait été retrouvé par l’armée rouge. Le Musée n’a fait que restaurer certains blocs qui tombaient en ruine, et remonter les cheminées des blocs qui s’étaient écroulées. Le camp est immense. Plus de 300ha. On a l’impression qu’il ne s’arrête qu’à l’horizon… des baraquements dans toutes les directions.

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On entre au camp par le fameux « portail de la mort »

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Au début les allemands faisaient construire les blocs en briques, mais la guerre avançant, les matériaux de construction se faisant de plus en plus rares, ils ont construit les blocs en bois.

Les premiers blocs que nous visitons sont en bois. Il s’agit des blocs de sanitaires (lavabos et lattrines).

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Aucune intimité, pas de chauffage, les prisonniers n’avaient droit qu’à quelques secondes le matin et quelques secondes le soir. Aucun système d’évacuation également, on imagine donc la puanteur qui devait régner à l’intérieur du bâtiment.

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Le bloc suivant est un bloc réservé aux hommes. Les deux poêles situés de part et d’autre du bloc ne servaient jamais.

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Vue de l’extérieur

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une grande partie du camp n’a pas résisté au temps, le bois putréfié n’a pas tenu longtemps. Seules les cheminées ont résisté, et montrent encore l’emplacement des nombreux blocs.

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On passe ensuite sur la « plateforme de sélection » où les prisonniers étaient triés. Ceux qui étaient aptes au travail étaient placés dans des blocs. Les autres étaient amenés en bout de quai où étaient situés les crématoires 2 et 3, ou à l’autre bout du camp, dans la forêt, pour les crématoires 4 et 5.

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Des groupes venus d’Israël visitent également le camp.

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Le mémorial aux victimes de l’holocauste, avec cette phrase écrite en 20 langues.

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« La porte de la mort » vue depuis le bout du quai

Nous passons ensuite à côté de ce qui reste des chambres à gazs et des fours crématoires du camp de Birkenau. Les SS les ont dynamités avant d’abandonner le camp, à la fin de la guerre, afin d’effacer les preuves de leurs massacres.

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au premier plan, l’escalier qui a conduit des millions de Juifs à la chambre à gaz.

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En bas de l’escalier se trouvait une première salle où les gens se déshabillaient, puis une porte s’ouvrait et ils entraient dans la chambre à gaz. Les portes se refermaient, et le gaz était introduit par des colonnes situées sur le toit.

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Venait ensuite le travail des Sonderkomando qui amenaient transportaient les corps jusqu’aux fours crématoires à l’aide d’ascenseurs électriques et les incinéraient.

Les cendres étaient jetées dans les rivières, lacs et étangs aux alentours. Nous sommes passé près d’un des étangs et on peut voir une stèle à la mémoire des victimes.

Au moment où nous visitions le site, des fouilles avaient lieu autour d’un des fours. Des historiens pensent en effet qu’il est possible de retrouver d’autres preuves des massacres, notamment des lettres qu’auraient écrits certains Sonderkomando décrivant l’horreur.

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on visite ensuite un bloc réservé aux femmes… Guère plus humain…

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dans chaque bloc un « capo » régnait en maître. Les capo étaient souvent des criminels allemands, brutaux et immoraux. Cela faisait partie de la stratégie Nazi que de terroriser les prisonniers. Ici, la chambre du capo dans le bloc des femmes, avec un petit poêle.

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Notre visite s’achève en montant sur la tour de guet, située juste au dessus du portail de la mort. De là, on peut voir l’étendue du camp, et comprendre l’ampleur de la chose…

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les rails et la rampe de sélection

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voilà ce que ça donnait à l’époque (photos prise par un SS)

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et un des côtés du camp qui s’étend à l’infini…

En sortant on profite de la librairie sur place pour acheter deux bouquins sur le sujet.

On rentre en navette à la voiture.

Avant de partir, on mange un morceau dans un des snacks devant le camp. Bouffe polonaise pas mauvaise (Zurek : une espèce de soupe aigre avec des morceaux de pomme de terre et de saucisse, ainsi que des Pierogi, sortes de grosses ravioles fourrées avec plein de trucs – champignons et choux pour nous).

On prend ensuite la route en direction de Wroclaw. En sortant de la ville d’Oswicim, on a droit de nouveau à des bouchons… En fait ils doivent refaire un morceau de route, et du coup tout le monde passe par le centre ville… 45 minutes pour en sortir.

Plus tard on prend l’autoroute et quelques kilomètres plus loin, re-bouchons… Cette fois c’est plus sérieux, et on reste carrément arrêtés sur l’autoroute.

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On en profite pour faire une partie de Badminton

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Puis pour boire l’apéro

Ouf, ça repart enfin. On arrive à Wroclaw et on cherche le « centrum ». On s’arrête quand on pense être pas loin, et on a tout bon : on est situés sur un parking à exactement 100m de l’hôtel de ville. La classe !

On se fait une visite du cœur de la ville (splendide), mais il est trop tard pour faire des photos de nuit sympa car il fait déjà trop noir… on reviendra demain.

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