Oufa – Choumikha
On a ét réveillés par les responsables de la station service où on a « campé ». Ils ont frappé tout doucement à la fenêtre, surement pour savoir si nous étions toujours vivants… comme on a mis du temps à émerger, mais qu’ils ont du voir un bras qui essayait désespérément d’ouvrir la fenêtre sans succès (j’avais pas mes lunettes 😮 ), ils ont du comprendre que tout allait bien…
Hier soir on avait calculé qu’il nous fallait accélérer le rythme si on voulait arriver en Mongolie avant le Naadam, ce qui restait un de nos principaux objectifs. On a donc mis les bouchées doubles, et on a essayé de perdre le moins de temps possible. Départ de Oufa à l’aube (9h30 :D), pour une grosse journée de voiture qui s’est arrêtée à 23h.
Les paysages traversés sont maintenant très différents. Entre Oufa et Tcheliabinsk s’étend le massif de l’oural qui sépare l’Europe de l’Asie. La route est donc beaucoup plus sinueuse, bordée de forêts denses.
De petites maisons sont posées sur les collines, un peu comme des chalets en Suisse (spéciale dédicace à Janot 😉
Parfois la route passe dans des petites villes / villages.
Dans celui la, le pont qui passait au dessus de la rivière était cassé… on a eu droit à un gros bouchon avant de pouvoir passer de l’autre côté :
Remarquez les catadioptres Russes : c’est juste de la peinture… mesure d’économie 😉
Du coup, quand on redémarre, on se traine derrière de gros camions qui polluent :
ils ont parfois du mal dans les côtes
Les russes ont des rochers tous ronds qui peuvent dévaler la pente :
Souvent, pour annoncer un restaurant, ils mettent une vieille voiture en hauteur :
De jolies toilettes trouvées près d’une station service
on n’a pas essayé… on est déjà équipés 😀
Parfois ce ne sont pas des villages qu’on traverse, mais des « shopping centers » à la Russe 😀
avec plein de piscines gonflables à vendre ???
Vers 18h on arrive à Tcheliabinsk, ville assez importante de par sa taille. On la traverse en nous dirigeant vers Omsk. A la sortie on trouve un grand supermarché où on fait quelques courses pour les prochains jours.
Züüd sur le parking du supermarché. Avec la pluie et la poussière, sa belle toilette de l’avant-veille n’a servi à rien… il est tout crade !
On décide de continuer le plus possible pour gagner quelques kilomètres.
En quittant Tcheliabinsk, on tombe nez à nez avec une centrale nucléaire…
rassurant 🙂
Un peu de poésie dans ce monde de brutes :
Ce soir nous avons trouvé refuge dans la forêt, près de la route principale. On ne sait pas exactement où on est, mais ça doit pas être bien loin de Chumikha (шумиха) pour les cartographes fous 🙂
Pas de coordonnées GPS : il n’est pas branché jusqu’en Mongolie…
Sinon, petite question : on a remarqué énormément de voitures avec un espèce d’aileron en plastique noir à l’avant. Ça ressemble à ça :
Est-ce que vous savez à quoi ça sert ? on a pensé à :
– un accessoire pour être voyant quand il neige, mais les voitures sombres l’ont aussi…
– un accessoire relié au radiateur pour faire fondre la neige sur le capot / les phares ? mais ça a l’air d’être en plastique…
– à moins que ce soit un kiff des Russes pour se la jouer Jacky…
Si quelqu’un a la réponse, ce serait cool J (on penche de plus en plus vers la 3ème option, mais ce serait tellement énorme !)
Salut,
Pour une fois que je peux donne une réponse 🙂
L’aileron avant sur le capot est juste un pare-cailloux. Les Canadiens ont le même système pour éviter que le sel, verglas leurs bouffes le capot. Y a aussi la version deluxe c’est une grosse capote que tu mets sur le capot directement.
Alors j’ai gagné une carte postale ?
Sinon ce n’est pas une centrale nucléaire, mais plutôt au fuel, y a une la grosse cheminée.
Les tours de refroidissement ne sont pas une caractéristique des centrales nucléaire.
Là j’apprends quelque chose, j’avais vu la même chose au Canada, sans savoir ce que c’était, mais je pensais juste que c’était lié à la neige/froid/verglas. Merci Kiv :cheerful:
Merci pour l’info…
De rien 🙂
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