Mongolie 2009

Après quelques semaines de recherche intensive sur internet, nous avons fini par trouver un moteur pour Züüd. On a finalement mis beaucoup de temps car on s’était imposé une contrainte de taille: pouvoir tester le moteur avant de l’acheter. C’était une condition nécessaire pour nous assurer d’acheter un moteur qui soit en bon état.

L’annonce qui a retenu notre attention concernait un moteur qui était toujours monté sur le camion, et qu’on pouvait donc tester. Super!

La seule difficulté c’est qu’il se trouvait à Granville, dans la Manche, soit à environ 350km de Paris 🙂

Nous voilà donc partis avec une magnifique voiture de location toute neuve à l’assault de la Normandie et de la Manche…

On avait prévu une C3 Picasso au départ, mais ils nous ont surclassé pour je ne sais quelle raison… on apprendra plus tard dans la journée que c’était bien notre chance car c’est pas complètement gagné que le moteur soit rentré dans la C3 😆

Arrivés sur place nous rencontrons donc notre vendeur… Il s’y connait bien puisqu’il bosse dans un garage Mercedes. On discute un peu avec lui, on fait tous les tests que l’on peut, puis une fois un accord trouvé, le voilà parti dans le démontage du moteur.

Au bout d’environ 2h de travail (ce qui est quand même un exploit! nous on avait mis la journée), le moteur est extrait avec l’aide de 3 collègues du vendeur, venus lui filer un coup de main:

On le dépose ensuite sur une palette, pour faciliter le transport.

Puis les collègues du vendeur lui proposent d’amener le transpalette pour le charger dans la voiture… soyons fous!

c’est qu’il pèse au moins 250kg le bestiau!

Avant de le charger on le passe un coup au kärcher, puis à la souflette… le voilà tout beau tout propre

Pendant qu’on faisait du nettoyage, un autre collègue du vendeur était passé avec un monstre 4×4 ivéco surélevé de la mort qui tue!

Puis vient le moment de le charger dans la C4… Instant délicat où on se demande si ça va réellement rentrer…

Hmmm pas dans ce sens là… peut être en le tournant ?

Et si on mettait des barres de fer pour que ça tienne ?

Bon, finalement, on laisse tomber l’option transpalette… trop dangereux pour la voiture, on va tout arracher (ce serait dommage pour la franchise).

Le moteur est donc chargé à la mano, avec les bras du vendeur et de ses collègues. ça rentre au milimètre! Ouf!!

Finalement, l’opération aura duré 3h au total… belle perf!

Nous voilà donc repartis pour Paris. Arrivés vers minuit, nous sommes repartis à 9h pour déposer le moteur au garage. La semaine prochaine, si tout va bien, on commence l’installation 🙂